Pour la renaissance d'une 2 CV

par le Lycée Professionnel François 1^er de Vitry-le-François

Le 27 juin 2001, au Rectorat, se déroulait la remise du prix de l'enseignement technique, prix attribué par l'AFDET (Association Française pour le Développement de l'Enseignement Technique). Les élèves de terminale MVA (Maintenance des Véhicules Automobiles) du lycée professionnel François Ier de Vitry-le-François, ainsi que leurs professeurs en étaient les lauréats.

Ce prix récompense une année scolaire de travail, d'investissements mais aussi de doute, d'hésitation et parfois de découragement.

A la rentrée 2000, les onze élèves de la classe de terminale MVA ont du opter, dans le cadre de leur PPCP (Projet Pluridisciplinaire à Caractère Professionnel) : pour la création d'une base de données pour la gestion des revues techniques automobiles ou la réalisation d'un karting ou encore la restauration d'un véhicule. Auparavant, dès le mois de juin, les professeurs intéressés s'étaient réunis afin de délimiter certains projets pour leur faisabilité, leur adéquation avec les différents référentiels et leur attrait (potentiel) pour les élèves et leurs collègues. Rapidement, le PPCP s'est mis en place dès début octobre 2000, le choix de l'équipe s'est porté sur le projet de la restauration d'une 2CV.

Cinq enseignants ont encadré ce projet. Dans le domaine professionnel, messieurs Thomas et Carlier respectivement professeur de Construction Mécanique et d'Atelier ; dans le domaine général, mesdames Leclercq, Jalabert-Mercuriali et monsieur Dussard-Flaherty, professeur de Mathématiques-Sciences, Lettres-Histoire et Anglais. Le volume horaire hebdomadaire attribué à chaque enseignement se répartissait ainsi :

La 2CV centralisait les axes de recherche ainsi que les différents travaux effectués dans chacune des matières. Afin de permettre une constante liaison entre les enseignants, une " pochette de suivi et de liaison " fut instaurée par monsieur Thomas. Cette dernière devait contenir les documents récupérés, réalisés ou reconstruits ; elle devait également permettre aux différents intervenants de communiquer (avancée des recherches, problèmes rencontrés, attentes spécifiques….).

En dépit de nos efforts de communication, la liaison et la cohésion entre les différentes matières n'ont pas toujours été faciles à réaliser (emploi du temps, manque de disponibilité…) et les résultats n'ont pas toujours eu la pertinence que nous avions envisagé… Le travail en étroite collaboration s'est avéré plus aisé dans les matières professionnelles et ce compte tenu de l'adéquation entre le travail réalisé en communication technique et son application directe en atelier et de la proximité géographique des lieux de cours. Toutefois, après une étape préliminaire de recherche du véhicule, trois grands axes de travail pluridisciplinaires et complémentaires peuvent être définis :

- un travail de recherche documentaire, de tri et de réorganisation (Communication Technique, Lettres-Histoire et Anglais)

- un travail d'approfondissement technique (Communication Technique et Math-Sciences).

- un travail plus concret de réalisation en atelier.

Remarque : dans un souci d'organisation et de clarté, le travail de l'année est ici présenté subdivisé en différentes rubriques. En cours d'année, ces différents travaux et réalisations ont été menés conjointement.

La recherche d'un véhicule à restaurer représentait le premier défi des différents intervenants (professeurs et élèves). Elle s'est effectuée durant les premières heures de cours : recherche sur Internet, au moyen du Minitel mais également de manière individuelle et spontanée (ce qui nous laissait entrevoir avec satisfaction la motivation de certains élèves).

La recherche a été menée grâce aux différents outils de communication modernes : Internet, Minitel, mais aussi, plus traditionnels, journaux spécialisés (revues automobiles, petites annonces…). Plusieurs modèles de véhicules se sont avérés disponibles : 104 et 204 Peugeot, Renault 5, Austin Mini ; le choix s'est cependant porté sur la 2 CV car s'offrait à nous la possibilité de disposer de deux véhicules (ce qui était intéressant pour la récupération de pièces et pour le travail en situation des élèves) dans un délais très court et dans un ordre de prix qui correspondait à notre (trop maigre…) budget.

Le travail de recherche des documents et de valorisation de ceux-ci.

Durant les premières heures de cours consacrés au PPCP, une fois le sujet délimité et les véhicules trouvés, les professeurs de Communication Technique, Lettres-Histoire et Anglais ont demandé aux élèves de trouver et de compiler le maximum d'informations et de documentations concernant la 2CV. Puis, les activités menées dans chaque matière ont pris un tournant plus spécifique. Dans le cadre de ces recherches, les élèves ont essentiellement été confrontés à l'outil informatique. Souvent, les élèves maîtrisent assez bien Internet. Toutefois, la difficulté de trouver les sites les plus intéressants et les plus pertinents compte tenu de leurs attentes subsistait. Face à la masse d'informations rapidement glanées (grâce notamment à la touche " imprimer " de l'ordinateur !), ils se sont vus dans l'obligation de trier ces données et d'opérer des choix afin d'être en mesure d'élaborer une synthèse. Cette étape du travail s'est révélée la plus laborieuse et la plus rébarbative… , d'aucuns auraient aimé réutiliser en l'état les documents " puisés " sur le web…. " pourquoi produire un effort de réorganisation et de réécriture alors que d'autres l'ont déjà fait et d'ailleurs fort bien ? ! " A ce stade, il ne restait que la partie rédactionnelle qui pour une majorité a permis une initiation au traitement de texte. Remarque : dans les cours d'anglais, la difficulté liée à la langue venait se "surimposer''.

En Anglais, les élèves ont élaboré, de manière individuelle, un travail de recherche sur l'automobile au sens large. La 2CV n'était plus la seule finalité, elle devenait prétexte à la réalisation de dossier en anglais. Chaque élève a rédigé un petit exposé de quelques pages en anglais sur des sujets aussi variés que The model T of Ford, a chronology of the british car industry, the history of the Mercedes Benz, 2CV restoration...

En Français et en Histoire, les élèves ont évolué par groupe de deux ou trois et ont exclusivement travaillé autour du thème de la 2CV. Ces travaux aboutissent à la réalisation d'un historique du véhicule (historique des évolutions techniques, du design et de l'équipement). Ils montrent également la place de ce petit véhicule dans le cinéma français et international, du film Les Yeux sans visage de Georges Franju 1959 (visionné dans le cadre de l'opération Lycéens au cinéma) à Apocalypse Now de Francis Ford Coppola 1979 en passant par les ''incontournables'' gendarmes de Saint-Tropez !

Lors des heures de communication technique, il a été demandé aux élèves de trier et d'analyser des documents techniques. Internet restait un support incontournable mais était complété par la Revue Technique Automobile (RTA) et des plans de construction fournis par Citroën. Ce travail préliminaire se voulait un premier contact technique avec le véhicule que les élèves auraient à restaurer. Le professeur espérait également pouvoir ainsi recréer un livret technique du véhicule.

Le travail d'approfondissement technique

Ce travail a permis de préparer l'étape de restauration du véhicule à proprement parler. Il a été mené conjointement et essentiellement entre les professeurs de construction mécanique et d'atelier. Les heures de Mathématiques-Sciences ont permis de réaliser des calculs relatifs aux caractéristiques du moteur et de travailler sur les mouvements. Avant toutes interventions, les élèves ont préparé les différentes phases de la restauration :

- le diagnostic (le premier constat des élèves fut que la radio fonctionnait… ce qui leur a permis de travailler en musique !…).

- le démontage : comment procéder concrètement ? Les recommandations ont été relevées dans les RTA. Les schémas ont été scannés et les instructions réécrites de manières épurées et simplifiées.

- la recherche des pièces : où commander ? Cette recherche s'est effectuée en étroite collaboration avec le magasinier pour la mise en place des commandes et des devis.

- la sous-traitance : les élèves de MVA ne suivent pas une formation de carrossier (cela relève d'une formation spécifique qui n'est pas dispensée au LP de Vitry-le-François), il leur a donc fallu prendre contact avec des entreprises afin de réaliser le travail de peinture. La carrosserie Duvinage a répondu favorablement et gracieusement à leur demande.

- le remontage : étape terminale qui devait se faire dans le respect des normes établies.

La réalisation de la restauration

Cette année la section BEP MVA du lycée professionnel François 1^er a obtenu 100 % de réussite. Les professeurs aiment à croire que ce projet n'y est pas étranger !

© Bulletin de Liaison des Professeurs d'Histoire-Géographie de l'Académie de Reims. N°25, 2001.