La ville de Reims au XIX° siècle
|
|
|
|
|
Vue aérienne du centre ville
Cette vue aérienne montre une partie du centre ville modifié au XIXème siècle. A l'arrière plan une coulée verte montre l'emplacement des anciens remparts remplacés par les promenades replantées en 1832 et les boulevards achevés sous le second empire. Au premier plan le palais de justice construit de 1826 à 1839, sur l'ancien emplacement de l'hôtel Dieu ; l'aile du premier plan sera achevée en 1911. A ses cotés on peut voir la coupole du grand théâtre reconstruit après la première guerre mondiale sur l'emplacement du théâtre construit de 1869 à1877. |
La statue de Jeanne d'Arc
Cette carte postale nous montre la placedu Parvis au moment de la séparation de l'Eglise et de l'Etat. On peut voir la statue de Jeanne d'Arc érigée en 1896 au premier plan, au deuxième plan se trouve la prison détruite en 1906 pour permettre l'achèvement de la façade du palais de justice faisant face au parvis |
Le plan de 1844 |
Le plan de 1854 |
 |
 |
| Sur ces plans on peut lire les modifications importantes de la ville avec l'accroissement démographique: la population connaît un fort accroissement (39000 habitants en 1841, 93000 en 1881, 115000 en 1911). Le percement du canal de l'Aisne à la Marne débuté en 1842 s' acheve en 1855, sur l'emplacement des remparts, se remarque au sud-ouest. La ville s'étale autour de ses faubourgs (le faubourg Cérès est déjà important au Nord Est et le faubourg de Laon est en formation en 1844 déjà important dix plus tard) . On repère la construction des deux grands cimetières en dehors des murs. Les espaces verts sont encore importants au sud-ouest , le long de la Vesle les jardins sont nombreux, le faubourg de Vesle et de Paris est ébauché. En 1834 les discussions sur la construction d'une ligne de chemin de fer Paris-Strasbourg commencent pour aboutir en 1844 au choix d'Epernay avec la construction d'un embranchement pour Reims. Le premier train est accueilli en 1854. | |
La gare
La gare, le square Colbert sont aménagés en 1860. Sur la carte postale on peut voir l'architecture métallique caractéristique de ces édifices. |
|
 |
l |
Le cirque et les jardins de la Patte d'Oie
La construction du cirque et du manège en 1865 transforme les Promenades. Peu avant la guerre le cirque accueille le spectacle de Buffalo Bill. En 1869 la construction du Kiosque achève l'aménagement de cet espace de loisirs |
|
L'école de Clairmarais (1899) La construction des écoles se développe dans les années 1880. Ici nous voyons l'école de l'un des faubourgs en pleine croissance à cette période entre la gare et le canal pour accueillir les nouveaux arrivants et notamment les cheminots avec l'essor des chemins de fer. |
 |
|
|
La galerie commerciale: le passage des Variétés (presque à l'emplacement de l'actuelle galerie Condorcet)
Le centre ville présente une activité commerciale importante. Les passages abritent de nombreuses boutiques. Les grands magasins se développent également, les Galeries Rémoises sont fondées en 1847, rue de Vesle le Grand Bazar lui fait concurrence. |
Un immeuble type Hausmanien, rue Thiers
Lors de la construction de la gare, une rue est percée pour la relier à l'hôtel de Ville: la rue de la gare devenue la rue Thiers, une autre rue relie la cathédrale au canal, la rue Libergier. Le long de ces nouveaux axes on construit des immeubles de rapport rappelant les constructions parisiennes hausmaniennes:au rez de chaussée des boutiques et à l'étage des appartements au confort diminuant progressivement. A l'étage "bourgeois" on peut remarquer le balcon de fer forgé à la largeur réglementée |
|
|
|
Le plan de 1903 On peut voir ici le cadre de la ville à la fin du siècle. Des travaux importants ont été entrepris entre la rue Neuve(Gambetta-Chanzy) et le canal, de nouvelles rues sont pavées et les ruisseaux comblés: les rues Hincmar, de Venise , du Jard , Boulard et Clovis, et la rue des Capucins est percée. Dans les faubourgs les nouvelles églises sont construites: St André et Ste Clotilde, St Thomas et Ste Geneviève. Les installations industrielles le long de la ligne de chemin de fer prendront plus tard de l'ampleur: installation du Port sec vers 1910 |
 |
Vue aérienne Cette vue aérienne montre l'ensemble des basses promenades, le parc de la Patte d'Oie, la gare et la zone industrielle Clairmarais dans le tissus actuel où on voit l'échangeur de l'autoroute et le canal au début des travaux du centre des Congrès |
|
|
|
Les loges Coquault En 1852 les Loges Coquault sont démolies mais le nom reste pour désigner la rupture entre la rue Gambetta et Chanzy . L'installation de l'horloge aux six cadrans modifiera le nom |
Le faubourg de Laon Cette photo aérienne du faubourg de Laon permet de voir au premier plan l'église St Thomas et les deux axes de la rue Paul Vaillant Couturier et l'avenue de Laon. On a un aperçu du tissus urbain complexe d'un faubourg; habitat ouvrier, entrepôts et ateliers. |
 |
Vue aérienne de l'hospice Roederer (vers 1900)
|
|
|
|
Vue du domaine Pommery Le domaine Pommery présente un ensemble très homogène construit à partir de 1870 sur 20 ans. Il représente 70 ha en pleine ville dont 25 ha de vignes (300 ha sont répartis dans le vignoble). Cet ensemble architectural(deux architectes y ont travaillé Gosset et Gozier), reconstruit à l'identique après 1918, est un projet conçu autour du vin. Le style retenu, "néo gothique anglais" veut mettre en valeur l'aspect international de la marque très liée au marché anglais . Le parc aménagé en 1909 par l'architecte paysagiste Redont, est un projet social du marquis de Polignac, proche de Coubertin, pour développer le sport il créa le collège des athlètes dirigé par Georges Hébert (1912). Il est à l'origine également de la semaine d'aviation de Betheny. Aujourd'hui cette maison est rattachée au groupe LVMH, le parc est en situation d'attente. |
|
 |
L'industrie (usine d'engrais chimiques entre la rue des Moulins et Tournebonneau) L'industrie connaît un essor important en particulier le textile avec le travail de la laine. L'apogée se situe vers 1870 |
 |
 |
Les docks rémois Reims est à l'origine d'une révolution du commerce de détail avec le développement du commerce par succursales. Les Docks rémois comptent 850 succursales en 1914, dont 34 à Reims. |
Les casernes Reims, comme Châlons sur Marne, accueille de nombreuses casernes: caserne Colbert boulevard Cérès(de la Paix) en 1855, Neufchâtel en 1883, et les casernes des dragons boulevard Pommery de 1893 |
 |
 |
La place royale à la veille de la première guerre La place royale est achevée en 1912, avec la construction de l'immeuble de la Société Générale en blanc sur la carte postale. Ce bâtiment sera le seul a resté debout après la guerre grâce à sa toiture en béton qui résistera aux obus (autochrome de 1917) |
Les établissements Walbaum Cette photographie aérienne permet de repérer l'étendue des installations industrielles au delà du boulevard Cérés (de la Paix). Cet ensemble sera complètement réaménagé dans les années 1950 |
| La place Royale aujourd'hui | |
Le parvis de la cathédrale Les troupes allemandes sur le parvis de la cathédrale entre le 4 et le 12 septembre 1914 |
 |
